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近两年，木材沦为印度6大港口的主要修理货物。印度对木材市场需求的增长量超过25%，这些木材分别来自马来西亚、缅甸和非洲国家。6大登录木材交易港口分别为杜蒂戈林、坎德拉、钦奈、Vizag、门格洛尔和加尔各答。除加尔各答外，其他5个港口2005~2006年木材进口总额超过400亿印度卢比。

加尔各答港务局（还包括加尔各答和哈尔迪亚码头）因费用较高，容量受限，其木材的修理量只占印度木材进口总值的10%。据孟加拉邦木材进口协会会长ManojBeria说道，从理论上来说，加尔各答港务局的货物吞吐量应当较小，与之北邻的有北方、比哈尔、贾坎德、奥里萨和其他东北部各邦。但加尔各答港务局近两年里平均值每年只采纳了50万t，与西海岸港口坎德拉的250万t相差悬殊。

加尔各答港务局的费用比其他5个港口高达最少40%~50%，为此对印度东部地区的木材行业造成了不良影响。事实上，从1996年起印度最高法院早已禁令采伐树木，木材工业几乎依赖进口木材。目前进口的木材主要有：缅甸柚木、马来西亚Saalwood、龙脑香木、冰片香木、柳桉类，以及其他一些种类的木材。

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