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8月4日，特斯拉开始产生季度利润的前景也许与覆在该公司头上的众多最重要压力没过于大的关系。这个压力就是该公司面对资金严重不足的失望局面。

随着特斯拉增大汽车发货量、并购太阳能面板制造商以及投放大量资金来打造出汽车和电池工厂等，该公司的资金压力也与日俱增。　　由埃隆˙马斯克（ElonMusk）兼任首席执行官的特斯拉公司今天还公布了2016年第二季度财报。财报表明，特斯拉今年第二季度营收为15.6亿美元，不及分析师预计的16.3亿美元；不按照美国通用会计准则计量，特斯拉第二季度调整后净亏损为1.5亿美元，每股摊薄亏损为1.06美元，与去年同期的调整后每股亏损48美分比起也有所不断扩大，且没能超过分析师此前预期。FactSet调查表明，分析师平均值预期特斯拉第二季度调整后每股亏损为59美分。

　　事实上，让投资者更加忧虑的就是特斯拉公司的权利现金流，业界预计未来一年的权利现金流将经常出现负数。　　特斯拉资金严重不足局面也随着计划并购SolarCity而更进一步激化。

事实上，并购SolarCity让特斯拉债务减轻，而且业界分析师也指出特斯拉继续还无以步入盈利的局面。市场分析机构RBCCapital的分析师乔瑟夫˙斯巴克（JosephSpak）回应，尽管特斯拉坚称把这两家公司统合一起将不会增加运营成本并增加收入，但是，此次交易必定不会让特斯拉的现金管理面对压力。　　斯巴克声称，特斯拉与SolarCity拆分，意味著太阳能与电池存储互为统合，这种交易的前景有一点期望。

从长年来看，有可能是准确的，但是从财务角度而言，尤其是近期财务展现出来看，特斯拉的受到影响前景仍很难被人找到。这一交易的长年远景较小，但近期不能是烧钱。　　特斯拉此前声称，想要通过并购SolarCity来打造出世界领先的可持续能源公司。

马斯克计划精简销售和客户服务体验，并计划在未来的电动汽车上加装太阳能面板、家用电池Powerwall以及家用充电器等。　　市场研究机构RobertW.BairdCo的分析师本˙卡洛（BenKallo）回应，投资者将注目特斯拉能源业务方面的近期情况，还包括Powerwall销量以及Powerpack的用于情况等。在此前的财务报告中，特斯拉很少提到能源业务方面的下文。

　　卡洛在研究报告中回应，我们指出，随着营收东流的多样化，更好的投资将不会指出特斯拉是一家技术公司兼任产品创造者。　　今天公布的财报有可能也意味著特斯拉公司在满足用户汽车需求量方面仍面对更大的挑战。在今年的头两个季度，特斯拉的汽车交付给量皆并未超过既定预期目标。今年7月，特斯拉声称，该公司今年的汽车交付给量将超过79180辆，而此前预期则是8万辆到9万辆。

这样，特斯拉在2018年前的汽车年产量超过50万辆的目标也将很难构建。　　股价展现出　　当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中暴跌1.41美元，报收于225.79美元，跌幅为0.62%。

在随后展开的盘后交易中（截至新闻报道之时），特斯拉汽车股价又小幅暴跌0.19美元，到225.60美元，跌幅为0.08%。过去52周，特斯拉汽车的最低股价为271.57美元，最低价为141.05美元。

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